Opis
Samoloty Lim
MiG-15 skonstruowany pod koniec lat czterdziestych w ZSRR, produkowany na licencji w Polsce pod nazwą Lim-2 (licencyjny myśliwiec). Dopiero gdy udało się skopiować brytyjski silnik turboodrzutowy Rolls-Royce Nene Mk.I (pod nazwą Klimow RD-45) samolot został oblatany i wszedł do służby w 1949 roku.
W terminologii NATO oznaczony jako Fagot . Jest myśliwcem o metalowej konstrukcji półskorupowej, rozwijającym prędkość 1100 km/h.
W Polsce do połowy lat pięćdziesiątych wyprodukowano 500 sztuk samolotów Lim-2. Brały one udział w wielu pokazach i defiladach. 22 lipca 1959 roku zaprezentowano taflę złożoną z 64 maszyn.
W 1956 roku rozpoczęto w Polsce pod nazwą Lim-5 licencyjną produkcję myśliwca MiG-17, będącego rozwinięciem poprzedniej konstrukcji – MiG 15. Lim-5 był myśliwcem poddźwiękowym (prędkość max 1145 km/h), chociaż polepszona aerodynamika i nowy silnik w porównaniu z poprzednikiem pozwalały w locie nurkowym przekroczyć barierę dźwięku. Ze względu na pojawiające się drgania, zakazano wykonywania takiego manewru.
Do 1960 roku wyprodukowano blisko 500 egzemplarzy. W związku z tym samoloty Lim-5 stały się najliczniejszym samolotem myśliwskim polskiego lotnictwa. Później na bazie samolotu Lim-5 stworzono własną koncepcję samolotu szturmowego – Lim-6.
Samoloty Lim
Miękki magnes na lodówkę
6,5 cm x 9,0 cm
